区别：构造、噪音大小、动力性能、涡轮迟滞。
1、构造不同
三缸涡轮增压发动机制造结构简单，体积比四缸发动机更小、重量比四缸发动机更轻。
四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。
三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力。
2、噪音大小不同
三缸发动机声音比四缸发动机更大，虽然采用的平衡轴技术，但仍然无法解决问题。
3、动力性能不同
三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。
在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。
4、涡轮迟滞不同
三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。
5、油耗不同
三缸发动机比四缸发动机油耗低
由于三缸发动机的结构优势，在油耗控制方面出色。
发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。
三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。
发动机的缸数
汽车缸数代表的是发动机汽缸数目，通常有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的发动机常用三缸，1.0到2.5升一般为四缸，3升左右一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上一般为12缸。
直列方式排列的发动机一般采用字母L代表，L4就是4缸直列，而V形排列的发动机则按照字母V的形状进行排列，V8发动机结构非常复杂，V12发动机过大过重，只有个别高级轿车采用。
W形排列的发动机则更加复杂，一般用在顶级豪车上。
在一定程度上，气缸数越多，代表着这台车的级别越高，但汽缸数并非越多越好，过多的气缸会增加机械结构的复杂程度，制造成本和维修成本也更高，并非人人都能承受得起。
直列3缸发动机由三个气缸组成，主要用途是为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。
直列4缸发动机应用最为广泛，运行稳定，结构简单，成本实惠，但尺寸有限，所以低价位的车型一般无法享受这款发动机。
V型6缸发动机的6个气缸分为2组呈V字形状布置，使发动机的受力更加均匀，每个气缸都相互协调，V8发动机更是大排量的代表机型，能带来出色的动力和平顺性，同时还有极具战斗气息的声浪。
V型8缸发动机在大体结构上与V6、V10发动机无异，但制造更加复杂，对应车型就是类似法拉利、兰博基尼等超跑车型。
V型10缸发动机在大体结构上与V6、V8发动机无异，只是发动机变得更长，输出更大，对应车型就是类似法拉利、兰博基尼等超跑车型。
V型12缸发动机是V型发动机的巅峰产品，性能和动力都早已远远超过人们日常使用的需求。
W型12缸发动机则是W12发动机的代表，体积却与V8型一样大，比传统的V12型要小得多，基本运用在宾利、布加迪等顶级豪华车型之中。
总的来说，不同的气缸数代表着不同的车型级别和性能表现，但并不是缸数越多就越好，过多的气缸会增加机械结构的复杂程度，制造成本和维修成本也更高。
因此，在选择汽车时，应根据自己的需求和经济实力来选择适合自己的车型。
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