进气支管(进气支管有机油是什么情况)

进气歧管一般都在发动机舱内，打开发动机盖之后就可以看到进气歧管了，进气歧管是与进气道连接的。

进气歧管可以将空气分别输送到不同的汽缸内，汽车的发动机工作是需要空气和汽油的。

汽车发动机的燃料是汽油和空气的混合物。

大部分汽车都在使用四冲程发动机。

四冲程发动机在工作时有四个冲程，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。

在吸气冲程时，活塞会向下运行，此时进气门会打开，空气或可燃混合气会被吸入汽缸内。

在压缩冲程时，进排气门全部关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

在做功冲程时，进排气门全部关闭，火花塞会点燃可燃混合气，这样可燃混合气会燃烧向下推动活塞运行。

在排气冲程时，排气门会打开，此时活塞会向上运行将燃烧产生的废气排出汽缸外。

发动机在运行时会一直不断循环这四个冲程。

进气歧管一般是塑料的，使用塑料进气歧管可以降低发动机的重量，有些高性能汽车还会使用碳纤维进气歧管。

如果大家对进气歧管感兴趣，可以打开发动机看一下自己车子的进气歧管。

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进气支管有机油是什么情况

进气歧管有机油的原因

进气歧管有机油的原因可能有以下几种：

发动机长时间怠速：当发动机长时间怠速时，曲轴箱通风系统可能会堵塞或变形，导致机油无法正常排出，从而进入进气歧管。

空滤脏：如果空气滤清器过脏，会导致进气量减少，使得发动机需要更多的机油来满足燃烧需求，进而造成机油进入进气歧管。

曲轴箱通风系统堵塞或变形：曲轴箱通风系统的堵塞或变形会影响机油的正常循环，导致机油从其他地方进入进气歧管。

涡轮增压器问题：涡轮增压器的进回油管堵塞、泄露或变形，或涡轮增压器中间壳体润滑油结焦，都可能导致机油进入进气歧管。

气缸磨损：气缸磨损会导致活塞环窜气，从而使机油进入进气歧管。

排气系统问题：如果排气系统中的流动阻力过大，也可能会导致机油进入进气歧管。

机油过多：如果机油加注量过多，会导致曲轴箱通风系统中润滑油含量增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。

以上是进气歧管有机油的可能原因，需要注意的是，这些原因都可能导致机油进入进气歧管，从而影响发动机的正常工作。因此，我们需要及时检查和维修，避免出现进气歧管有机油的情况。