汽车的供油系统是一个复杂的体系，对于一台采用1.6L发动机的汽车，其供油系统主要由以下几个部分组成：
1.燃油供应系统（油路）：它的作用是将燃烧所需的汽油供给气缸。包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、节温器定时开关、冷启动阀(冷启动喷油器)等部件。
2.燃油箱（汽油箱）：它的主要功能是储存燃油。
3.燃油泵：它的任务是将燃油从油箱中泵入人们的燃油管路中，使燃油保持一定的压力，并通过滤清器输送到喷油器和冷启动阀。
按照安装位置，它可以分为外泵和内泵两种，内泵相较于外置泵，不易产生空气阻力和燃油泄漏，噪音也较小。
目前大部分电喷采用内置泵。
4.燃料缓冲器（脉动阻尼器）：其作用是使燃油泵的液压平稳，减少泵的波动，降低噪音。
5.燃烧压力调节器：安装在油路中，以保持燃油压力相对于大众压力或进气管负压恒定。当供油压力超过规定值时，压力调节器中的减压阀打开，汽油通过回油管返回油箱，油管液压保持不变。
6.燃料过滤器：它的位置在喷油器与喷油器之间的油路中，功能是排除燃油中的水和杂质，避免喷油器仪表阀的堵塞。
7.喷油器：受电子控制器的喷射信号控制，其喷射量由喷油器通电时间的长短决定。
8.节温器定时开关和冷启动阀(冷启动喷油器)：节温器开关用于监控冷却水的温度和起动发动机。
当冷却水温度低于一定温度时，开关触点闭合，冷起动阀喷油。
冷起动阀的作用是在发动机冷起动时将多余的燃油喷入进气歧管，以改善冷起动性能。
有些车型取消了温控定时开关，冷启动喷油器的工作完全由ECU控制，控制精度更高。
脉动阻尼器的功用是
脉冲阻尼器是一种内置弹性膜片的压力容器，它将容器分成上下两个腔。
下室充液体，上室根据使用压力充惰性气体，一般为使用压力的60%~80%。
同时，在脉冲阻尼器的上腔中安装了一个压力计。
由于压力表和输送液体之间用隔膜隔开，使用脉冲阻尼器后，可以用普通压力表代替隔膜压力表，降低了设备成本。
膜片阻尼器安装在加药装置计量泵的出口处。
计量泵的脉动流体进入阻尼器后，由于气体的可压缩性和脉冲的瞬时吸收，系统可以获得稳定的液体流量和压力，减缓管道振动，降低噪声，提高管道安全性。
如果用没有隔膜的密闭容器代替隔膜脉冲阻尼器，经过一段时间的使用，空气体会逐渐被液体吸收，起不到脉冲阻尼器的作用。
长此以往，会对系统造成不必要的损害。
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燃油脉动阻尼器的安装位置电喷系统的大部分部件安装在燃油轨上，有的安装在燃油轨末端的进油管上，有的安装在燃油轨喷射底座上，或者安装在燃油轨管路的某个位置，也有的安装在油管上。
目的是减少燃料的瞬间增压或降压，减少增压或降压的脉冲，从而减少燃料供给的波动。
燃油脉动阻尼器的主要特点是:1.脉冲阻尼器的外壳材料为UPVC或不锈钢，隔膜材料为丁基橡胶或氟橡胶。
2.不锈钢充气阀，充气压力一般为系统工作压力的60%~80%。
；3.脉冲阻尼器配有压力表，可显示系统压力。
；4.脉冲阻尼器可以实现3~6%的阻尼缓冲。
；5.工作温度限制在0~60℃。
；6.作为可选部件，充气工具包括充气管、压力表、充气调节器和与氮气瓶的连接接口。
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要求1隔膜脉冲阻尼器应尽可能垂直安装在泵出口附近。如果泵出口和脉冲阻尼器之间的管道太长，管道可能会振动。
2如果系统压力、电机转速等系统参数已知，膜片脉冲阻尼器可以使系统振动小于200mbar。
3没有隔膜的脉冲阻尼器不会保护系统，因为其中的气体会很快被液体吸收。
4使用脉冲阻尼器可能会增加系统阻力。@2019
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