长江三角洲地区多层次轨道交通规划(长江三角洲地区多层次轨道交通规划远期)

浙江省发改委消息：11月19日，杭州至德清市域铁路工程初步设计正式获批，总投资140.6亿元、工期60个月。

杭州至德清市域铁路工程是国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中的市域（郊）铁路项目，是促进长三角一体化、杭州都市圈、大湾区发展战略朝纵深发展的都市圈轨道交通骨干线，是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线。

杭州至德清市域铁路项目位于杭州市余杭区、湖州市德清县。工程起自杭州余杭区仁和北站，止于德清高铁站，线路全长25.6公里，其中德清境内24.6公里，杭州余杭区境内1.0公里。

项目全线设车站9座，由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站，平均站间距3.15公里。

项目主要技术标准：设计速度：最高速度120公里/小时；正线数目：双线；车辆类型及列车编组：市域A型车，初期、近期和远期分别采用4、4、6辆编组；牵引供电制式：直流1500V架空接触网供电；最小行车间隔：3分钟。

杭州至德清市域铁路是今年省政府为民办实事项目，今天已同步发布工程土建施工招标公告，计划于年内正式开工建设。

项目建成后，将有力支撑杭州、德清同城化发展，对完善杭州都市圈轨道网络、方便沿线居民通勤需求、支持沿线区域经济社会发展具有重要意义。

长江三角洲地区多层次轨道交通规划远期

法律分析：国家发展改革委关于印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知，为贯彻落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》战略部署，共建轨道上的长三角，推动构建功能定位精准、规划布局合理、网络层次清晰、衔接一体高效的现代轨道交通系统，支撑区域一体化发展，经推动长三角一体化发展领导小组同意，现将《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》(以下简称《规划》)印发。

法律依据：《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》以促进城市群发展为抓手，全面形成“两横三纵”城镇化战略格局。

优化提升京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江中游等城市群，发展壮大山东半岛、粤闽浙沿海、中原、关中平原、北部湾等城市群，培育发展哈长、辽中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、兰州—西宁、宁夏沿黄、天山北坡等城市群。

以城际铁路和市域（郊）铁路等轨道交通为骨干，打通各类“断头路”、“瓶颈路”，推动市内市外交通有效衔接和轨道交通“四网融合”，提高都市圈基础设施连接性贯通性。

瞄准国际先进科创能力和产业体系，加快建设长三角G60科创走廊和沿沪宁产业创新带，提高长三角地区配置全球资源能力和辐射带动全国发展能力。

加快基础设施互联互通，实现长三角地级及以上城市高铁全覆盖，推进港口群一体化治理。

打造虹桥国际开放枢纽，强化上海自贸试验区临港新片区开放型经济集聚功能，深化沪苏浙皖自贸试验区联动发展。

加快公共服务便利共享，优化优质教育和医疗卫生资源布局。

推进生态环境共保联治，高水平建设长三角生态绿色一体化发展示范区。