高速跨省收费站已经取消。
自2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部撤销，提前完成了2019年《政府工作报告》中提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站”的目标任务。
这一举措将显著提升人民群众的出行体验，同时有助于节能减排和降低成本提高效率。
“高速公路省界收费站取消后，人们期盼的‘一路畅行’将成为现实。
”交通运输部新闻发言人孙文剑如是说。
货车的通行收费变得更加合理：随着全国高速公路省界收费站的全部撤销，自1月1日起，货车的收费方式从原有的计重收费改为按车轴数收费。
目前，我国高速公路对货车实行计重收费，这一方式会在称重环节造成货车通行效率的下降。
通过将货车的计费方式从计重改为按车轴型收费，有助于实现货车的快速通行，提高物流行业的效率。
孙文剑表示：“从目前的情况来看，各地标准装载和接近标准装载的货车通行费用都有所降低。
”他指出，按车轴型收费是国际上的通行做法。
在合法装载的前提下，同一轴型的货车无论载货量多少，对公路资源的占用和损耗基本上是相同的。
因此，采用统一标准收取通行费有利于提高高速公路的运输实载率和效率。
来源：中国政府网-全国487个高速公路省界收费站全部撤销
高速公路省界收费站全部取消了吗
高速跨省收费站取消了。
2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，提前完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站”的目标任务。
此举将有效改善人民群众出行体验，助力节能减排、降本增效。
“取消高速公路省界收费站以后，老百姓期盼的‘一脚油门踩到底’能够实现了。”交通运输部新闻发言人孙文剑表示。
货车通行收费更合理：
随着全国高速公路省界收费站全部撤销，1月1日起，货车收费将按原有的计重收费改为按车轴数收费。
目前，我国高速公路普遍实行货车计重收费，停车称重影响了货车通行效率。
将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，将有利于实现货车不停车快捷通行，促进物流业提质增效。
“从目前掌握情况看，各地标准装载和接近标准装载货车的收费水平都有不同程度降低。”孙文剑说，货车按车（轴）型收费是国际通行做法。
在合法装载的前提下，同一轴型的货车无论载货多少，对公路资源的占用和损耗基本都是一样的。因此，按照统一的标准收取通行费有利于提升高速公路运输实载率和运输效率。
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