火箭发动机推力排行

预计在北京时间2023年7月12日下午，中国蓝箭航天将发射“朱雀二号”遥二运载火箭，执行该型号火箭的第二次发射。

此火箭曾在7个月前执行首飞，也是全球液氧甲烷火箭的首次成功入轨尝试，但由于二级发动机故障未能成功。

“朱雀二号”是蓝箭航天自主研发的中型低温液体运载火箭，使用液氧甲烷作为主动力。

在两级状态下，其总长为49.5米，芯级直径为3.35米，起飞质量219吨，起飞推力达到268吨。

它能将4吨载荷送入200千米近地轨道，或2吨载荷送入500千米太阳同步轨道。

“朱雀二号”主动力是“天鹊-12”液氧甲烷发动机，配置了芯一级4台、芯二级1台发动机。

这台发动机高3.6米，喷口直径1.5米，喷管扩张面积比为40，混合比3.5。

在地面状态下的海平面推力为658.5千牛，海平面比冲为286秒。

在真空状态下的真空推力为776.5千牛，真空比冲为350秒。

它是国内首台由商业航天企业自主研发的大推力液氧甲烷发动机，也是国内首台作为工程型号的液氧甲烷可重复使用发动机，在全球液氧甲烷发动机中排名第三，亚洲第一。

相较于全流量补燃循环的“猛禽”发动机，采用燃气发生器循环的“天鹊-12”在总体技术水平上有所差距，但存在优势。

全流量补燃循环发动机拥有更高的比冲性能，但系统复杂，压力大，对材料和工艺要求高，而燃气发生器循环则系统简单，压力低，更适合中小型航天企业如蓝箭航天。

为实现火箭回收复用，蓝箭航天研发了性能更优的“天鹊-12A”，相较于“天鹊-12”，其推力提高了9%，比冲提高了4秒，质量减少了100千克，已具备回收复用能力。

“朱雀二号”搭载的“天鹊-12”在液氧甲烷发动机中整体处于先进水平，在部分技术上取得国内乃至世界领先，如高效稳定燃烧技术，燃烧效率达到0.985，脉动压力低于0.1MPa，大型喷管激光焊接技术为国内首创，达到世界领先水平。

如果“朱雀二号”遥二成功发射，“天鹊-12”将成为全球首台实现成功入轨的大推力液氧甲烷发动机，标志着中国商业航天乃至中国航天的重要进展。