汽车减速器的作用与工作原理是什么?主减速器(finalreductiondrive)是一种位于驱动桥内的机构,主要作用是将来自变速器或万向传动装置的转矩增大,同时降低转速并改变转矩的传递方向。
主减速器由一对或几对减速齿轮副构成,动力由主动齿轮输入,经从动齿轮输出。
汽车减速器的作用主要有两个:首先,它可以改变动力传输的方向,使车轮绕车辆的横轴转动;其次,它可以作为变速器的延伸,为各个档位提供一个共同的传动比。
由于主减速器的传动比是总传动比的一个因子,它可以有效降低对变速器的减速能力的要求,从而减小变速器的尺寸,使车辆的总布置更加合理。
汽车主减速器最主要的作用是减速增扭。
由于发动机的输出功率是一定的,通过降低传动速度,可以获得较高的输出扭矩,从而得到较大的驱动力。
此外,汽车主减速器还可以改变动力输出方向,实现左右车轮差速或中后桥的差速功能。
汽车减速器的工作原理是,当电机的输出转速从主动轴输入后,带动小齿轮转动,而小齿轮带动大齿轮运动,由于大齿轮的齿数比小齿轮多,大齿轮的转速比小齿轮慢,再由大齿轮的轴(输出轴)输出,从而起到输出减速的作用。
减速器是由各级齿轮副组成的,使用齿数少的齿轮带动大齿轮就能够达到机械减速的目的。
如果采用传动多级的结构,就能够大幅度增加机械的减速作用,从而增大扭矩的作用。
减速器的作用是什么,有哪些类型
摘要:减速器又称减速机,是一种传动装置,用于机械装置中,起匹配转速和传递转矩的作用,它的作用主要有两个:降速同时提高输出扭矩、减速同时降低了负载的惯量。
减速机种类众多,按传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机,按传动级数可分为单级减速机和多级减速机,按齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机等。
下面一起来了解一下减速器的作用以及分类吧。
一、减速机是什么装置。
减速机是一种减速传动装置,是由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,在现代机械中应用极为广泛,它是一种相对精密的机械,又称减速器。
二、减速器的作用是什么
减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,它的作用主要有两个:
1、降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。
2、减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。
三、减速机的种类都有哪些
减速机的种类繁多,型号各异,按照不同的分类方法可分为不同类型:
1、按照传动类型分
(1)齿轮减速机:利用各级齿轮传动来达到降速的目的,由各级齿轮副组成的,以小齿轮带动大齿轮,达到一定的减速目的。
(2)蜗杆减速机:又称蜗轮蜗杆减速机,是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩。
(3)行星齿轮减速机:使用行星齿轮达到减速目的,以其体积小,传动效率高,减速范围广,精度高等诸多优点,而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。
2、按照传动级数不同分
(1)单级减速机:只有一个主动齿轮或蜗杆(套在主动轴上,由电动机带动),一个从动齿轮(输出运动)啮合。
(2)多级减速机:里面的从动齿轮又与另外一个齿轮啮合(此齿轮输出运动)了,那就是二级减速了,多级减速机有多个传动级数。
3、按照齿轮形状分
可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机。
4、按照传动的布置形式分
(1)展开式:高速级长尾斜齿,低速级可为直齿或斜齿,由于齿轮相对轴承布置不对称,要求轴的刚度较大,并使转矩输入、输出端远离齿轮,以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀,这种减速机结构简单,应用最广。
(2)分流式:一般采用高速级分流,由于齿轮相对轴承布置对称,因此齿轮和轴承受力较均匀,为了使轴上总的轴向力较小,两对齿轮的螺旋线方向应相反。这种减速机结构较复杂,常用于大功率、变载荷的场所。
(3)同轴式:同轴式减速机的轴向尺寸较大,中间轴较长,刚度较差,当两个大齿轮浸油深度相近时,高速级齿轮的承载能力不能充分发挥,常用于输入和输出轴同轴线的场所。
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