固态电池(固态电池汽车什么时候上市)

固态电池材料主要包括固态电解质、正极材料和负极材料。

1.固态电解质：

固态电解质是固态电池中最为关键的材料之一，其性能直接影响到固态电池的安全性、能量密度和循环寿命等。

固态电解质可分为无机固态电解质和有机固态电解质两大类。

无机固态电解质如硫化物、氧化物和氯化物等具有较高的离子电导率和较好的热稳定性，但界面阻抗较大；有机固态电解质如聚合物电解质具有良好的柔韧性和加工性能，但离子电导率相对较低。

2.正极材料：

正极材料是固态电池中提供锂离子的来源，其性能对电池的能量密度、循环寿命和安全性等有重要影响。

常见的正极材料有层状氧化物、尖晶石型和橄榄石型等。

其中，层状氧化物如LiCoO2具有较高的比容量和电压平台，但循环稳定性和热稳定性相对较差；尖晶石型如LiMn2O4具有较高的热稳定性和循环稳定性，但比容量相对较低；橄榄石型如LiFePO4则具有良好的安全性和循环稳定性，但比容量和能量密度较低。

3.负极材料：

负极材料是固态电池中储存锂离子的关键部分，其性能对电池的容量、倍率性能和循环寿命等有重要影响。

常见的负极材料有碳材料、合金类材料和氧化物等。

碳材料如石墨具有较高的比容量和良好的循环稳定性，但倍率性能相对较差；合金类材料如硅基合金具有较高的比容量，但循环稳定性较差；氧化物如钛酸锂则具有较好的循环稳定性和倍率性能，但比容量相对较低。

总之，固态电池材料的选择对固态电池的性能有着决定性的影响。为了实现固态电池的商业化应用，需要不断研究和开发具有高性能、低成本和环境友好的新型固态电池材料。

固态电池汽车什么时候上市

年度收官的广州车展不仅有亮眼的新车，也是车企展示未来战略规划布局的好舞台。主场作战的广汽集团携旗下广汽传祺、埃安、昊铂、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌集体亮相，以声势浩大的新能源阵容登陆车展。

本次车展，广汽集团回顾了Next计划的年度成果，带来全球首发广汽ERA智净旗舰氢电概念车，并宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。

广汽传祺发布传祺新能源品牌i-GTEC，全新新能源车型E8正式发售；广汽埃安昊铂HT及AIONY潮改版双品牌重磅车型亮相；广汽本田纯电品牌e:NP第二弹车型e:NP2极湃2首次实车亮相，将于2024年上半年上市；广汽丰田发布新能源品牌铂智，并带来全新第九代凯美瑞、纯电新车型铂智4X等4款新车。

Next计划成果显现

2023年是广汽集团全面深化NEXT计划的第一年，自主研发投入超430亿元，建成首个零碳工厂，向着万亿广汽的战略目标坚定迈进。

整车板块，广汽集团以“EV+XEV”双轮驱动推动广汽埃安和广汽传祺自主品牌快步前进。

广汽埃安启动昊铂、埃安双品牌布局，销量稳居新能源市场前三名，全年产销将超50万辆。

高端豪华品牌昊铂自7月以来，陆续推出GT、SSR、HT三款新车。

其中，昊铂GT作为中国第2000万辆新能源车下线，成为昊铂品牌的重要里程碑。

今年6月以来，广汽埃安连续实现单月盈利。

广汽传祺发力PHEV，今年相继推出E9、ES9、E8三款新能源产品。1-10月，广汽传祺实现销量超33万辆，同比增长11.8%。

对于合资品牌，广汽正与合作伙伴一起，构建面向智电时代的企业发展新动能，支持广汽本田、广汽丰田加速电动化、智能化转型。

能源生态布局方面，广汽集团设立了优湃能源科技公司，推动构建纵向一体化的新能源产业链。

围绕电池产业链，在上游，投资布局国内优质的锂矿资源开发；在研发生产上，自研多款高性能动力电池和储能电池，投资109亿元36GWh的因湃电池首个工厂将于本月底批量生产；在电池梯次利用领域，已建立起电芯、模组和整包三级梯次利用体系。

在充换电补能服务方面，按照“快广近”的原则，加快建设充换电网络，截至目前，已经建成遍布全国150余座城市近千座充换电站，实现了一二线城市、四大经济圈全覆盖。

广汽集团在海外市场拓展上同样奋起直追。

集团制定了面向2030年的“1551”国际化战略，全面开启国际化新征程。

在产品方面，实现国内与国际产品同步规划同步开发；在出口模式方面，实现整车出口与本地化生产协同推进；销售服务方面，加快布局零部件海外仓，优化物流供应体系；组织架构方面，设立区域海外子公司，实现组织和人员现地化运营。

自主研发全固态电池 

落实NEXT计划的同时，广汽集团也在新一代电芯技术、氢能、飞行汽车等前瞻科技领域谋篇布局。

据介绍，广汽集团将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关。

其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求，计划在2026年实现装车搭载。

车展发布的广汽ERA智净旗舰氢电概念车，同样面向未来而研发。

ERA概念车基于广汽最新研发的多能源平台架构，搭载氢能燃料电池和前后轴分布式电机，最大输出功率达到540马力，续航超过800公里。

新车采用极简外观设计，秉持移动起居室的内饰理念，打造出优雅、舒适且环保的移动空间。

智电新阶段

本届车展，广汽集团旗下自主品牌及合资企业纷纷推出更多新能源车型，进入智电新阶段。

广汽埃安以埃安、昊铂双品牌参展，AIONYPlus潮野版正式发布上市，昊铂品牌旗下豪华纯电超级跑车昊铂SSR、中大型豪华纯电SUV昊铂HT以及中大型运动轿车昊铂GT三款车型全家族亮相。

刚刚于11月15日上市的昊铂HT，配备两段式超广角欧翼门，搭载ADiGOPILOT5.0智能驾驶系统、L2++智能驾驶辅助及城市+高速NDA等，售价21.39万元起，截至11月17日累计订单突破3万。

广汽传祺推出全新技术品牌——传祺新能源i-GTEC，集成中国最强三电、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等先进科技。

车展当日，传祺新能源E8正式发售，官方指导价E8PRO版20.98万元、E8MAX版22.98万元，综合续航达1200公里。

广汽本田本次车展携10款电动车的产品矩阵集体亮相，涵盖HEV、PHEV、EV三大主力阵营。首发亮相纯电品牌e:NP第二弹车型e:NP2极湃2，计划于2024年上半年上市。

广汽丰田以“用户价值的极致追求”为中心，全面推进智电领域的迭代转型。

本届车展，广汽丰田推出全新新能源品牌铂智，首款越级智电SUV“铂智4X”在当天上市，售价17.98万元起。

与此同时，第九代凯美瑞也迎来首发亮相，带来更电动化的外观设计、智能座舱和驾控表现，核心价值进一步提升。

【本文来自易车号作者油门到底ACC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】