动力滑翔伞安全吗

动力三角翼作为滑翔伞的一种，本身属于航空运动，只要有专业的人员帮助驾驶，以及按照操作规范进行滑翔伞操作，很大程度上可以避免危险情况的发生。

但由于实际操作和现实情况的复杂多变，因此也有一定的危险性。

我个人对于此次崇州会发生滑翔伞坠落身亡的事故感到非常惋惜。由于滑翔伞在国内外发展了多年，因此相应的人员操作和技术都已经非常成熟的，但由于空中操作和天气变化的复杂不便，因此也会有危险事故的产生和遭遇。

滑翔伞运动在国内外已经发展多年，拥有成熟的人员培训和飞行体制。

动力三角翼作为滑翔伞的一种类型，本身属于航空运动的一种。

拥有这种运动营业执照的相关公司，也有成熟的人员培训和飞行体制。

因此对于辅助教练的要求较高，许多教练要学习相应的理论知识和实践操作，才能够进行乘客的辅助滑行。

此次崇州市会有滑雪场坠落事故的发生，是非常令人感到惋惜的，也希望之后的相关检查部门能够尽快调查相应的情况，找出导致滑翔伞坠落的原因。

室外天气的好坏，对于滑翔运动的安全与否有很重要的作用。

对于滑翔伞运动来说，室外天气的好坏对于滑翔的运动与否有很重要的作用。

如果在滑翔时遇到雾气和其他大风天气，不仅会影响滑翔伞的飞行以及操控，更有可能导致偏离原定方向，坠落在其他地方引发人身事故和安全问题。

因此滑翔伞的飞行要严格按照相关规定和日常评估来进行决定。

经验更加丰富和严谨的滑翔教练可以减少滑翔飞行中所产生的意外情况。

一个拥有丰富经验和能力的教练可以很大程度上减少滑翔伞飞行时产生的意外情况。

由于空中运动与其他运动最大的不同一点，是飞行途中遭受的不确定因素太多，任何一种情况就有可能对于飞机上的乘客和教练产生危险影响，因此拥有丰富经验的教练对于普通乘客体验滑翔伞飞行来说是非常重要的。

动力滑翔伞安全吗现在

如果技术掌握，装备达到要求，并且遵守了以下条例，那么安全性是很高的（否者的话每次飞行都存在危险）。

1、每次飞行前必须检查，当感到任何有可能影响安全的疑虑时，就不要飞行。

2、任何不利气象条件下不要飞行；风速超过6.7m/s不要飞行；侧风超过20度以及4.4m/s不要飞行。

3、飞行是必须戴头盔和目镜。

4、要特别注意保护长发，避免衣服和身体接触螺旋桨、滑轮和操纵绳。

5、起飞是缓缓加大油门，机体开始运动，当伞充气并升到头顶正确位置后，加大油门。

6、着陆时侧风不要超过20度。

7、不要同时蹬两个脚操纵棒，不要频繁操纵。

8、在飞行高度低于30米时做机动飞行要注意保持高度，适当加大功率，以免降低高度。

9、不要在如果发动机突然停车时不能安全着陆的空域飞行。

10、不要在危险地区，如高压线、树林和建筑物等上空飞行，不要试图穿过障碍物。

11、起飞和着陆应正对风。如不可避免地要顺风着陆，风速必须小于3.5m/s。

注意事项

1、滑跑时注意，滑跑时油门要适中，不能全油门或油门过小，当伞升到头顶后，最外几个气室可能没有充满，这是一种正常现象。

滑跑速度过低，伞衣充气困难，在速度适中时蹬两个脚操纵棒，使后缘向下湾，迫使空气从前缘出来，将向下折的前缘吹开，待所有的气室都充足后再放掉脚操纵棒，端部气室封闭时，起飞是非常危险的。

2、风和动力伞，对动力伞而言风是最危险的因素之一，任何时候风是可预见的又是不可预见的。

比如动力伞的最大速度是42km/h，风速达到32km/h时，相对地面有10km/h，而风速达48km/h时动力伞只能后退，安全的风速范围是不大于24km/h（6.7m/s），这样有18km/h的安全余量。

顺风时地速加快，在逆风时若用同量的油就飞不回你的场地了。

侧风起飞和着陆都是危险的，伞会向风的方向偏去，滑跑时可能将小车拖翻，解决方法是向相反的方向蹬脚操纵棒。

3、乱流，当风吹过地面的障碍物时（如树、建筑物、山和桥等）引起分裂而产生大量的涡流，空气变成乱流。

在大多数障碍物的下方都会形成涡流，试图将伞压向地面或将伞吹塌或造成操纵失灵。

为避免，距障碍物至少应在15米以上。

不要在预报有暴风或雷雨地区飞行。

4、发动机故障，在飞行中发动机停车，立即找着陆地，并尽可能逆风着陆。

若在150米以下，不要浪费时间去2次启动，观测在下滑路线上是否有电线杆、高压线等障碍物，在距离地面4.5米时蹬脚棒，进行雀降。

你可能选择的迫降区域是树林，这总比高压线好，把树尖当作地面，进行雀降，在落下穿过树时，不要去抓树枝；若迫降只能选择在水面上，面对风，检查安全带，看他能从那个方向解开，作雀降动作，当轮子接触水面时，解开安全带，从一侧跳入水中，躲开伞和伞绳，如有可能，取下头盔和护目镜。

5、不要在你不能正常着陆的地区上空飞行，如果要在障碍物上飞行，必须有足够的高度，保证能越过障碍物安全着陆。

在湖面上飞行，必须有足够的高度能保证事故后，能滑翔到对岸。

在树林上空飞行时，附近应有安全着陆的场地。

飞行前检查，起飞前应检查：轮子，框架，脚操纵棒，动力系统，伞衣和吊挂。