四川8633事后模拟30多次(四川8633事件后模拟成功率)

3U8633副机长被开除的原因是因为他在执飞过程中违反了航空公司的规定和操作流程。

2018年5月14日，四川航空3U8633航班从重庆飞往拉萨的过程中，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落的极端险情。

面对突如其来的危险，航班机组成员沉着应对，克服高空低压、低温、低氧和高噪音等恶劣环境影响，以及多处仪表设备故障的情况下，机组成员依靠精准手动操作和空地之间的密切配合，成功处置险情，并安全备降成都双流国际机场，确保了机上128名人员的安全。

在此次事件中，副机长徐瑞辰在危机时刻发挥了重要作用，协助责任机长刘传健成功处置了险情。

然而，在事后的调查中，发现徐瑞辰在执飞过程中存在违反规定和操作流程的行为。

具体来说，他在风挡玻璃爆裂后，未按照标准程序及时戴上氧气面罩，导致在后续的处置过程中一度出现缺氧症状，影响了其判断和操作能力。

此外，他还存在未严格遵守通信纪律等问题。

由于徐瑞辰的违规行为可能对飞行安全构成潜在威胁，四川航空公司依据相关规定和程序，对其进行了严肃处理，最终作出了开除的决定。

这一决定旨在维护航空安全，确保旅客和机组人员的生命安全。

同时，也提醒广大飞行员要严格遵守规定和操作流程，时刻保持高度的职业素养和责任心。

四川8633事件后模拟成功率

川航3U8633，这个曾在2018年5月14日创造了奇迹的航班以及全体机组成员，成为中国民航历史上最闪亮的符号。

机组成员和119名乘客，经历了20多分钟的高空惊魂，最终平安降落，除了一名空姐和副驾驶受伤送往医院之外，有27名乘客因不适接受了相关治疗和心理疏导。

看到以上这些数据，似乎还无法完全感受到事件的惊险程度。那么根据真实事件改编的《中国机长》，则完全可以让我们感受到当事人所经历的恐惧和窒息感。

《中国机长》除了在天气的处理上加强了戏剧性，人物性格刻画上基本遵循了原型。

扮演机长的张涵予在片中不苟言笑，冷静稳重，现实中的机长刘传健就是这样的性格，在各项仪表失灵，气温骤降到40度以下时，刘传健依然是比较淡定的处理危机（据当时的无线电录音）。

你所认为的bug都不是bug

川航3U8633在高空遇到险情的源头，是驾驶舱的风挡玻璃出现爆裂，爆裂的原因至今成谜，据业内人士推测最大的可能是加温时发热不均衡，产生了内外压力差而导致，属于意外事故。

在《中国机长》中，有很多情节被观众质疑到其不合理性，但与真实事件相比较，这些所谓的bug，其实合理存在的。

一、关晓彤在片中有何作用？

在片中，关晓彤扮演的是一个航空爱好者，有多次镜头拍到她和小伙伴们在室内讨论航班进程的情景，背景中也有各种专业设备。

在真实事件中，川航3U8633于成都迫降的一段时间内，就是这些航空爱好者捕捉到飞机信号的。

他们的作用毋庸置疑。

二、李沁在机舱里看起来没事，为什么下机后被全身包裹送进救护车？

遭遇险情时，李沁被撞倒在地，之后袁泉清点机组人员时，李沁过了很久才竖起手臂表示自己没事，接着在乘客的帮助下回到了自己的座位。并且一直谨守职责，大声提醒旅客系好安全带。

但是下机之后，镜头里出现了李沁躺在担架上抬入救护车的画面。很多观众不理解在机舱里她都可以起来了，为什么突然又这么严重的样子？

现实中的情况是，一名空姐确实受到了腰伤被送进了医院。片中也有交代：由于当时颠簸激烈，李沁被餐车撞到了腰部，随即昏迷，有多次镜头扫到李沁躺在地上背影，说明情况还是很严重的，之后爬起来完全是依靠意志力。

三、欧豪在万米高空半个身子飞出机舱没被吸走，正常情况可能吗？

片中欧豪饰演的副驾驶徐奕辰，在风挡玻璃破碎瞬间差点被巨大的吸力吸出窗口，机长伸手扯住了徐奕辰的裤腰带，才没有整个人被吸出去。

32000英尺的高空，零下40度，副驾驶直接暴露在那样的环境中还能生存吗？能，但是必将受到严重的伤害。

事实上，真实事件中徐奕辰的确差点被吸出去，失压状态下，舱内相当于一个小型的热带风暴，全靠安全带的作用和乘务员的拉扯才捡回一条命。当场脸上划伤、腰部重创。

片中在那样恶劣的情况下，也以地面工作人员的一句话点明了严重程度——他们已经到了人体极限。

机长协助徐奕辰亦是采用了戏剧化冲突的表现手法，直观展现了当时的巨大压力。

四、由杜江为张涵予戴上氧气面罩，是强行给杜江加戏吗？

杜江扮演的是第二机长，在险情发生时，他从客舱进入驾驶舱，这才给机长刘传健戴上了氧气面罩，并且不停的搓机长握住操纵杆的手臂，防止低温麻痹。

此处参照了原型的经历，瞬间的失压和低温让刘传健每一个动作都很艰难，浑身剧烈抖动。他第一时间考虑的是减速迫降，并发出7700求救的指令。

在全身抖动的情况下使用氧气面罩的确非常困难，当时的情况就是第二机长给他戴上了氧气面罩。

影片开头有一幕憋气的情景，这里其实就是给后面刘传健忍受长时间缺氧的铺垫。

五、为何两名机组人员受伤，先下来的是乘客？

这个真的没必要杠了，在那场事件中的确是让乘客先下飞机，才接下受伤工作人员的。

舍己为人，将旅客放在第一位，为四川航空点赞！。

看《中国机长》会吓到不敢坐飞机？恰恰相反

看到这么多仿佛不合理的情节，在现实中却真实存在过。为什么说这是“世界级”的迫降，就因为它的难度和成功率，在世界上都是罕见的。这么大的高空事故，能够全员安全落地的寥寥可数。

这显然和机长丰富的驾驶经验、沉着冷静的心态有关，同时机组其他成员的作用亦不可忽视，若没有乘务长和空姐们的恪守本职、迅速应对，怎会换来全机舱旅客安全度过每一个颠簸时的惊慌失措。

影片中还原了当时川航3U8633驾驶舱内的景况，就是这么狼藉。没有风挡玻璃，几乎所有的仪表都失灵，设备甚至被狂风吹到快要散架。

然而他们就是在这样的情况下，平安迫降在了成都，连落地这最后一关也硬生生的闯了过来。要知道超重高速落地，面临的很可能是机身翻滚、爆炸的后果。

借用民航局调查员看到驾驶舱内部情况之后的那句话：怎么这么牛啊！。

看完《中国机长》心里就全是“怎么这么牛啊”，所以有这么专业的机组人员，这么严谨的心理素质，这么牛的应变能力，你还怕坐我们中国的民航吗？