航行灯是什么(航行灯是什么颜色的)

飞机的外部灯光设计旨在确保飞行安全和明确飞行物身份。这些灯光各有特定的功能、使用情境和规定。以下是飞机上常见的外部灯光系统：

1.**红色防撞灯**：位于飞机上下中部，用于防止航空器相撞。此灯根据机型控制器的不同频率闪烁。在飞机启动和发动机运行时必须开启。

2.**机翼灯**：位于机翼两侧，用于检查结冰情况。在可能结冰的条件下应开启，实际使用中通常保持常开状态。

3.**航行及标志灯**：包括左红、右绿、尾白的航行灯，以及安装在两侧水平安定面翼尖的标志灯。航行灯指示飞行方向，标志灯则用于照亮航空公司标志。航行灯开启要求为飞机上有人时必须开启。

4.**机头灯**：安装在前起落架上，用于滑行道及跑道照明。滑行时置于TAXI位，进跑道后置于T.O位，起飞后关闭，前起落架收起时自动关闭。

5.**着陆灯**：安装在机翼翼根，用于起飞着陆时照亮跑道。功率大、使用时产热高，需在地面起飞前打开。飞机起飞后关闭，在最后进近阶段打开，落地后即关闭。

6.**跑道脱离灯**：用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭，前起落架收起时自动关闭。在地面滑行时打开，离地后立即关闭。

7.**高亮度白色频闪灯**：用于防止航空器相撞，安装于翼尖前后和尾椎。根据机型，控制器以特定频率爆破闪烁。注意在得到进跑道许可后方可打开，FL100以上可以关闭，落地脱离跑道前要关闭。

飞机外部灯光使用的顺序遵循特定的流程，确保飞行安全和遵守飞行程序：

1.开机后航前机务打开航行灯、根据需要打开机翼灯和标志灯。

2.飞机推出时打开红色防撞灯。

3.启动发动机后，打开转弯灯准备滑出。

4.得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行。

5.进入跑道后，开启白色防撞灯。

6.得到起飞许可后，打开着陆灯进行起飞。

7.离地后，关闭滑行灯、转弯灯。

8.高度上升至10000英尺以上，关闭白色闪光灯。

9.巡航时至少保持红色闪光灯、航行灯常开，根据需要打开标志灯和机翼灯。

10.飞机下降至10000英尺以下，打开白色闪光灯。

11.放起落架后，打开滑行灯。

12.最后进近阶段，打开着陆灯。

13.接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯和白色闪光灯。

14.滑行到位后，关闭滑行灯和红色闪光灯。

15.无航班任务停机过夜时，航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机。

以上是飞机外部灯光系统的概述和使用流程。

对于船只，航行灯同样重要，用于显示船舶航行或停泊状态，以及指示夜间本船的航行方向和大小。

船只在海洋、江河、湖泊航行时，必须遵循《海轮信号设备规范》和《中华人民共和国避碰规则》所规定的航行灯数量和类型。

航行灯包括桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。

正确的航行灯使用不仅确保了船舶的安全，也提高了海上交通的效率与安全性。

航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别的信号灯。

一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。

船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。

航行灯是什么颜色的

一般飞机三个。直升机四个。一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。

飞行中必须接通。航行灯对夜间地面滑行时用以互相发现判断滑行方向，并用来判断防止翼尖碰撞的间距。

为了增大可视程度,有的飞机在翼尖还安装两组同样颜色的灯。飞机驾驶员在驾机飞行的过程中，如果看见前方飞机的航行灯是左红右绿中间白时，便知道它是跟自己顺航，也是向前飞行的，只要保持好一定距离便不会相撞；

如果看到的是左绿右红中间白时，就知道飞机是朝自己迎面飞来的，应立即采取躲避措施，避免两机相撞。

在世界航空史上,已发生过数百起两机在空中相撞事故，特别是夜间飞行，如果飞机上没有相应的指示灯更容易发生撞机事件。为了尽量避免这类事故的发生，航空工程技术人员给飞机安装上了红、绿、白三色航行灯。

通常，飞机的航行灯光源必须具备穿透力强、亮度高、寿命长等特点，而普通的钨丝灯无法满足以上要求。

作为第四代照明技术的LED照明以半导体为光源，具有驱动电压低、发光效率高、体积小便于集成、寿命长等特点，在飞机航行灯上使用LED照明替代发热量较高的白炽灯成为飞机照明技术发展的必然趋势。